Jeder, der Kritik an der EU als Gefahr für Europa sieht, sollte erkennen, dass es die EU ist, die Europa schädigt.
Nach der Einigung von EU-Parlament und den Mitgliedstaaten, dass schwere Nutzfahrzeuge den CO2-Ausstoß bis 2015 um 15 Prozent und bis 2030 um 30 Prozent senken müssen, sieht Dr.-Ing. Dirk Spaniel, verkehrspolitischer Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion, düstere Wolken über den Industriestandort Deutschland aufziehen: „Die Entscheidung ist eine Katastrophe für die deutsche Automobilindustrie. Die EU betreibt die zielgerichtete Schwächung und letztlich Deindustrialisierung Deutschlands, das in der LKW-Sparte führend ist. Unter dem Deckmäntelchen der Klima-Ideologie, die wissenschaftlich umstritten ist, werden unser Land und unsere Arbeitnehmer angegriffen. Dem wird sich die AfD mit aller Macht entgegenstellen.“
„VDA-Autoverbandschef Bernhard Mattes kritisierte bereits vergangenes Jahr, dass Strafzahlungen durch Nichterreichen der CO2-Werte selbst große Nutzfahrzeughersteller in ihrer Existenz bedrohten. Auch Daimler-Betriebsratschef Michael Brecht warnte im November 2018, die EU setze Zehntausende Jobs alleine in Deutschland aufs Spiel.“
„Lastwagen sind nur für fünf Prozent des CO2-Ausstoßes verantwortlich. LKW wurden, auch dank technischer Innovationen aus Deutschland, immer sparsamer. Im Durchschnitt sank der Verbrauch jedes Jahr um gut ein Prozent. Ein schwerer Sattelschlepper benötigt heute pro 100 Kilometer nur 30 Liter Diesel und transportiert dabei ein Vielfaches mehr als jeder PKW. Anders als bei Autos ist ein Batterieantrieb für Fernlaster auf absehbare Zeit nicht marktfähig. Lange Ladezeiten, notwendige Parkplätze und fehlende Ladesäulen verstärken das Problem. Zudem sind die Entwicklungszyklen bei Lastwagen mit 15 Jahren doppelt so lang wie bei PKW.“
„Jeder, der die Kritik an der EU als Gefahr für Europa sieht, sollte erkennen, dass es die EU selbst ist, die Europa schädigt. Die AfD bekennt sich klar zu Europa, nicht aber zu einer EU in dieser desaströsen Form.“
