Bundestagsfraktion
CO2-Grenzwerte für Pkw neu verhandeln
Von EU anvisierte neue Grenzwerte sind technisch nicht machbar, da der thermodynamische Wirkungsgrad des Motors verdoppelt werden müsste. Die EU-Normwerte für Kraftstoffverbrauch und Emissionen werden seit 2017 im neu eingeführten WLTP-Zyklus ermittelt. Der ab 2020 […]